Neumáticos

Pre-ITV

Revisión de la seguridad pasiva: cinturones de seguridad, sistema de retención de seguridad (airbag), retrovisores, lunas, iluminación, holguras en dirección y rótulas.
Revisión de la seguridad activa: frenos, sistemas antibloqueo de frenos, control de tracción y estabilidad (ABS, ESP, ASR, DSC...), amortiguadores y suspensión.
Revisión de la combustión: medición de emisión de contaminantes del vehículo.

Alguna vez nos ha pasado que notamos que el coche no va como siempre o que se nos ha encendido una luz de avería en el cuadro. En ocasiones se puede tratar de algún fallo sin importancia, pero conviene revisarlo para ver qué es lo que sucede.
Antiguamente, la mecánica era mucho más sencilla y se podía solucionar el problema con la ayuda de herramientas básicas. Sin embargo, hoy en día y debido a toda la electrónica que incluyen los coches modernos, es necesario, llevar el coche al taller.
En el taller, lo primero que hacemos es conectar al vehículo la máquina de diagnosis, para detectar donde está el fallo . Puede tratarse de un fallo esporádico, pero también puede tratarse de un fallo importante y gracias a esta herramienta, podemos conocer qué es lo que está fallando exactamente.

Alguna vez nos ha pasado que notamos que el coche no va como siempre o que se nos ha encendido una luz de avería en el cuadro. En ocasiones se puede tratar de algún fallo sin importancia, pero conviene revisarlo para ver qué es lo que sucede.
Antiguamente, la mecánica era mucho más sencilla y se podía solucionar el problema con la ayuda de herramientas básicas. Sin embargo, hoy en día y debido a toda la electrónica que incluyen los coches modernos, es necesario, llevar el coche al taller.
En el taller, lo primero que hacemos es conectar al vehículo la máquina de diagnosis, para detectar donde está el fallo . Puede tratarse de un fallo esporádico, pero también puede tratarse de un fallo importante y gracias a esta herramienta, podemos conocer qué es lo que está fallando exactamente.

Filtro del habitáculo sucio o tupido: Se aprecia muy poca cantidad de aire saliendo por los aireadores. La solución sería cambiar el filtro para proporcionar el caudal necesario para la refrigeración optima del habitáculo.
Problemas eléctricos: Relé térmico del ventilador, fusibles, centralitas, trampillas motorizadas, etc. Habrá que determinar la avería con un equipo de diagnosis adecuado.
Circuito frigorífico con falta de gas: tenemos un fuga de gas sí o sí. Hay que localizar la fuga con un detector adecuado y repararla antes de volver a cargar gas nuevo.